Ozkotirna lokomotiva U.37 na železniški postaji Koper (tirna širina 0,76m)

 Lokomotive tipa kkStB U so najpogostejše avstrijske ozkotirne parne lokomotive za tir 760 milimetrov. Bile so naslednice znamenite Steyrtalske lokomotive, ene prvih avstrijskih ozkotirnih lokomotiv. Oznako U so dobile po izhodiščni postaji Murtalske železnice, za katero so bile narejene (U za Unzmarkt). Leta 1901, ko je bila zgrajena železnica Trst - Poreč, so jih seveda dobavili tudi tja. Po ukinitvi proge so vse razrezali v staro železo. Pri nas so te lokomotive nosile oznako JŽ 188.

Lokomotive U.37, U.38 in U.40 pa so še za časa avstrijskih oblasti zamenjali z lokomotivami vrste P (P za Poreč), ki so bile večje in močnjše ter zato bolj primerne za gorsko progo, kakršna je bila Parenzana. Odpeljali so jih na Murtalsko železnico, kasneje pa so lokomotivo U.37 odpeljali v Bosno, kjer je najprej vozila na neki gozdni železnici, na koncu pa na industrijski železnici opekarne v Busovači. Tam so jo našli uslužbenci slovenskega železniškega muzeja, jo odkupili ter odpeljali v Divačo, kjer so jo restavrirali. Nato so jo postavili pred novo postajo v Kopru z nekaj starimi bosanskimi vagoni. Ker vlaka ni nihče vzdrževal, je v treh desetletjih stanja na prostem v celoti propadel in postal domovanje brezdomcev. Leta 2009 so zanemarjene vagone odpeljali v muzej SŽ, kjer propadajo naprej, lokomotivo pa restavrirali (žal zelo slabo in nestrokovno) in jo postavili bližje postaji. Lokomotiva je danes v slabem stanju, kabino, v kateri so se zbirali brezdomci in narkomani, so preprosto zaprli s kosom pločevine. Lokomotivo je treba nujno strokovno restavrirati ter jo postaviti pod streho ali v zaprt prostor (na primer železniški muzej, kamor eksponat takšne vrednosti nedvomno spada).

Pogled od strani:

Od spredaj:

Od zadaj:

Detajl oznak:

Detajli pogonskega mehanizma:

Poleg lokomotive stoji tudi kilometerski kamen:

V Avstriji je ohranjena tudi lokomotiva U.40, ki vozi muzejske vlake na železnici Murtalbahn.