PARNE LOKOMOTIVE

 Obiskal sem muzejsko železnico Steyrtalbahn, ki leži v avstrijski deželi Ober Östereich (Zgornja Avstrija). To je najstarejša ozkotirna železnica s tirno širino 760mm na območju današnje Avstrije. Zgrajena je bila leta 1889. Leta 1982 so na njej ukinili promet in progo delno demontirali, vendar je društvo ÖGEG ( Österreichische Gesellschaft für Eisenbahngeschichte ) ohranilo del proge in začelo leta 1985 izvajati muzejski promet z originalnimi lokomotivami in vagoni. Imajo aktivne lokomotive vrst U, Uh in Steyr 2, ki je najstarejša ohranjena avstrijska ozkotirna lokomotiva. Mi smo se vozili z lokomotivo Uh, nekaj časa pa tudi z dizelsko lokomotivo, saj je ob progi ležalo veliko podrtih dreves in vej zaradi neurja, ki je tam bilo prejšnjo noč. Naša lokomotiva: vrsta Uh z oznako ÖGEG 498.04: V kabini: V delavnici sta se skrivali "Steyrtalska lokomotiva" in ÖBB (ÖGEG) 699.103: Medtem se je naša lokomotiva zapeljala po vlak: Odhod! Proga se vije skozi gozdove... ...in čez travni

Lokomotive tipa FS 625 so bile italijanske lokomotive, namenjene predvsem za potniški promet. Izdelovali so jih kar na štirih lokacijah, tudi v Nemčiji. Naredili so 188 lokomotiv te serije. Tehnična posebnost teh lokomotiv so bili cilindri nameščeni v nosilnem okvirju, krmiljenje z razvodniki pa je bilo zunaj. Pri nas so te lokomotive vozile med obema vojnama na primorskem. Po drugi svetovni vojni pa je lokomotiva FS 625.139 ostala v Jugoslaviji ter dobila oznako JŽ 131-048, vendar je bila zelo hitro izločena iz prometa in razrezana, tako kot ostale italijanske parne lokomotive, ki so pri nas ostale kot vojni plen. Lokomotiva FS 625.107 je k nam prišla v osemdesetih, ko smo jo pridobili v zamenjavi muzejskih eksponatov med ljubljanskim in tržaškim železniškim muzejem. Lokomotiva je bila dolga leta deponirana za kurilnico Maribor - Studenci, kjer je rjavela in propadala, nato pa so zemljišče, na katerem je stala, prodali in novi lastnik je lokomotivo do polovice zasul z zemljo, zraven p